Salespad
Archiwum
Wcześniejsze artykuły i komentarze o rynku automotive, technologii i sprzedaży offline. Opisują stan wiedzy z momentu ich powstania.Chery w Polsce. Szybki debiut, dynamiczny wzrost i realna walka o skalę
Wejście Chery do Polski w 2025 roku nie było symbolicznym startem. W kilka miesięcy marka zbudowała zauważalną skalę w SUV-ach i hybrydach, szybko rozwinęła infrastrukturę i ustawiła się do znacznie większej gry w 2026 roku.
BYD w Polsce. Pełna analiza wyników 2025, struktury sprzedaży, finansowania i scenariusza na 2026
W 2025 roku BYD przestał być w Polsce traktowany jako ciekawy debiutant i zaczął wyglądać jak marka zdolna do budowania realnej skali. O sile producenta zdecydowało połączenie wolumenu w BEV i PHEV, szybkiego wejścia do flot oraz finansowania dopasowanego do lokalnych realiów.
MG w Polsce. Jak chińsko-brytyjska marka stała się liderem nowej motoryzacji
MG przeszło w Polsce drogę od marki kojarzonej głównie z historią do najbardziej wyrazistego symbolu zmiany układu sił. Skala osiągnięta w 2025 roku, mocna sieć dealerska i rosnąca sprzedaż detaliczna zrobiły z niego lidera wśród chińskich producentów.
Chińskie auta w Polsce w 2025 roku
W 2025 roku chińskie marki przeszły od niszy do realnego czynnika rynkowego w Polsce. Kluczowa zmiana to nie tylko wolumen, ale infrastruktura sprzedaży i serwisu oraz presja cenowo-wyposażeniowa w popularnych segmentach.
Reklamacje są testem prawdy o firmie. A dziś często zaczynają się… od bariery wejścia.
Reklamacje pokazują prawdę o firmie: czy działa przewidywalny proces, czy tylko dobre intencje. Bez jasnego „frontu” klient wpada w ciszę, przerzucanie między działami i frustrację. Z dobrze zaprojektowaną ścieżką (także w offline) reklamacje stają się mierzalne i do poprawy.
Co nauczyło mnie 30+ lat w automotive (i dlaczego dziś offline potrzebuje danych)
Sprzedaż w automotive to nie tylko “handlowcy i wyniki”. To operacje, ludzie, rytm i konsekwencja. Bez tego nawet najlepsza oferta się rozjeżdża, a offline zostaje ślepy tam, gdzie online poprawia się co tydzień.
Dlaczego ścieżka zakupu auta nadal jest popsuta i co AI realnie naprawia
Zakup auta nadal jest procesem z dużym tarciem: niespójne informacje, wolny follow‑up i rozłączone kanały. AI nie “rozwiązuje sprzedaży”. Usprawnia proces: kontekst, szybkość, intencję i pomiar od researchu online po salon.
EU AI Act dla automotive retail: co powinien wiedzieć dealer / importer
AI szybko wchodzi do workflow dealerów: chat, scoring, obsługa. EU AI Act dokłada obowiązki dotyczące transparentności, nadzoru i dokumentacji. Żeby zacząć, nie trzeba specjalistycznego języka prawnego. Wystarczy lista kontrolna i jasno przypisana odpowiedzialność.
“AI Intent Engine”: co to znaczy i jak mierzyć intencję w offline
Intencja to nie to samo co lead. Intent engine zamienia zachowania online i offline w scoring, który pomaga priorytetyzować follow‑up oraz mierzyć, co faktycznie pcha klienta do kolejnego kroku.
AI w obsłudze posprzedażowej: serwis, lojalność, powroty
Aftersales to miejsce, gdzie dealer wygrywa LTV, ale serwis tonie w powtarzalnych pytaniach i no‑show. AI pomaga triage’ować zapytania, szybciej umawiać wizyty i informować klientów, nie psując relacji.
First‑party data w automotive: dlaczego “third‑party leady” będą coraz droższe
W automotive retail największą przewagą jest wczesne rozpoznanie intencji. First‑party data, zbierane za zgodą z własnych touchpointów, z czasem obniżają koszt marketingu i podnoszą trafność follow‑upu sprzedażowego.
Digital retailing vs showroom: jak spiąć online i offline bez tarcia
Najwięcej konwersji ucieka na styku online research → showroom. Lekarstwo to nie “więcej ruchu”, tylko ciągłość: konfiguracja, preferencje i historia kontaktu muszą iść z klientem do salonu i wracać do CRM.
Offline retail analytics: “heatmapy w salonie” jako brakujące ogniwo w automotive
Online mierzymy perfekcyjnie, a salon często jest “czarną skrzynką”. Heatmapy offline i zone analytics zamieniają przestrzeń fizyczną w mierzalny lejek, który da się optymalizować i spiąć z CRM.
Chatbot / Conversational AI w salonie i na stronie: co naprawdę działa
Chatbot dla dealera działa, gdy odpowiada na top pytania, zbiera sygnały intencji i przekazuje do człowieka w dobrym momencie. Nie działa, gdy blokuje kontakt, nie ma właściciela i nie jest mierzony na outcome’ach.
AI w procesie sprzedaży: od pierwszej rozmowy do podpisu, z uporządkowanym follow‑upem
Dealerzy nie przegrywają dlatego, że nie mają leadów, tylko dlatego, że proces jest niespójny. AI pomaga skrócić czas reakcji, priorytetyzować intencję i uporządkować follow‑up z jasną eskalacją do człowieka.
AI w Customer Experience: jak zrobić spójny omnichannel (online → showroom → serwis)
CX w automotive rwie się, gdy kanały nie dzielą kontekstu. AI pomaga spiąć dane o intencji, zasugerować next‑best‑action i wreszcie mierzyć wpływ online oraz offline.
AI w rynku automotive: 12 zastosowań, które już są “produkcyjne”
Automotive to nie tylko autonomiczne auta. AI już działa produkcyjnie w marketingu, sprzedaży, showroomie i obsłudze posprzedażowej, a ROI często pojawia się tam najszybciej.
AI w nowoczesnych kampaniach dealerskich (od kreacji do leadów)
Największy “quick win” AI w retailu automotive to nie futurystyczne gadżety, tylko usprawnienie workflow kampanii: więcej wariantów, szybsze testy, lepsza jakość leadów i spójny pomiar online→offline.